Ficha técnica

  • Cilindrada 650 cc
  • Marca de motor Rotax
  • Quilômetros 68.000 km
  • Versão 650 cube
  • Ano 2001

Descrição

Excelente motocicleta!

Motor ROTAX 655: projeto sólido e testado, utilizado também na BMW 650 GS.

Suspensão dianteira Marzocci invertida/up-side-down, muito mais eficiente para as esburacadas ruas e estradas do Brasil.

Carburador Mikuni BST 33 duplo, o mesmo da Suzuki GS 500.

Freios a disco BREMBO na dianteira e traseira.

Tanque de 22 litros, com 18km/l de média na pista e 15 em média na cidade: autonomia superior a 350km.

Rodas raiadas originais de alumínio, com pneus Metzeler Tourance zerados.

Cavalete central

Bolha alta GIVI + Quebra vento

Baú GIVI grande para 2 capacetes

Manutenção impecável

Moto sempre mantida com tudo do bom e do melhor. Fazendo as revisões nos tempos corretos, com excelentes mecânicos. Máquina realmente confiável, que já fez algumas viagens pela América do Sul (a maior delas rodando 11.000km em 45 dias, com o proprietário anterior) além de incontáveis viagens em SP, MG e RJ. NUNCA deixou na mão.

KM ATUAL: 68.000km

Principais componentes de desgaste e quando foram trocados:

ÓLEO (Motul 5100) – 02.06.2018 – 66.800km

FILTRO DE ÓLEO – 02.06.2018 – 66.800km

VELA (NGK DR8EIA) – 03.12.2015 – 63.050km

FILTRO DE AR (K&N) – 02.06.2018 – 66.800km

PASTILHA DIANTEIRA (brembo) – 13.01.2017 – 65.600km

PASTILHA TRASEIRA (Adaggio) – 01.02.2015 – 54.950km

PNEU DIANTEIRO (metzeler tourance) – 01.02.2017 – 65.800km

PNEU TRASEIRO (metzeler tourance) – 03.07.2015 – 59.500km

PINHÃO (JT 16 dentes aço cromo) – 10.08.2015 – 60.800km

COROA (JT 47 dentes aço 49) – 10.08.2015 – 60.800km

CORRENTE (DID 520 VP2 112L) – 10.08.2015 – 60.800km

BATERIA (ROUTE selada) – 20.10.2017 – 66.000km

 

Outras coisas que foram feitas recentemente:

 

Troca do link completo da suspensão traseira – 65.600km

Reforma do carburador (agulhas, giclês e vedação) – 65.600km

Troca do óleo e retentores da suspensão – 67.000km

 

É difícil achar peças? NÃO!

Muita gente tem medo da moto por achar que não vai conseguir encontrar peças. Alguns anos atrás, talvez isso fosse um problema. Hoje, acho que é a maior bobagem. Várias peças de desgaste são compatíveis com as motos nacionais (filtro de óleo, pastilhas, cabos, corrente, bateria, velas...) e se encontra fácil no mercado brasileiro. O que não encontra no comércio comum, você pode comprar com alguns revendedores específicos, que mantém estoque em SP, e também com as comunidades do Facebook e Whatsapp, super fortes e que estão sempre se ajudando.

Além disso, como é uma moto muito comum na Europa e que é produzida até hoje, vários sites estrangeiros (Itália e Inglaterra) tem estoques para pronta-entrega, e enviam pro Brasil com custo bom e rápido. Sem esquecer que algumas peças há quem fabrique, como retentores, juntas, etc.

 

Estética

De modo geral, a moto está com a aparência em ordem. É uma moto de 17 anos, com a pintura nova, preto fosco,  com pequenas marcas do uso. Nada de mais.

 O que vai no pacote?

 Tudo que está montado na motocicleta (cavalete, baú, bolha alta e quebra vento). Mando também a bolha baixa original (tem um risco) e algumas peças novas e usadas que juntei ao longo dos anos.

 Por que estou vendendo?

 Comprei a moto em para viajar pela América do Sul. Mas minha esposa quer me acompanhar, porém, não de moto, então vamos de carro.

 Quem levar, sem dúvida vai ser feliz!

Se precisar, parcelo no cartão em até 12x.

NÃO TROCO POR OUTRA MOTO, NENHUMA!!!

 

Está preto fosco!

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O veículo está em Campinas - São Paulo
Ano
2001
Quilômetros
68.000 km

Aprilia Pegaso 650 650 Cube

R$ 10.500

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